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柳汽20辆霸龙M7C重卡驶入福州盛辉物流车队[新闻]三通球阀

球阀    福州    
2020年08月29日

柳汽20辆霸龙M7C重卡驶入福州盛辉物流车队

2月24日,在美丽的福州,东风柳州汽车有限公司(以下简称“柳汽”)将20辆崭新的霸龙M7C重卡交给福建省最大的物流公司盛辉物流集团,并在该集团总部大楼下举办了隆重的交车仪式。柳汽总经理程道然和盛辉物流集团董事局主席刘用辉亲切握手,祝贺双方合作成功。

这一合作标志着柳汽高端重卡——霸龙康明斯M7C已在福州市场站稳脚跟,并为今年和未来数年的高速发展奠定了良好基础。同时也从侧面反映出以霸龙康明斯M7C为代表的自主高端重卡的品质,已经可以与进口知名品牌重卡相媲美,这是自主品牌重卡取得的又一成果。

夺回福州物流车市场主导地位

据柳汽商用车销售公司总经理助理曾伟和福建闽辉汽贸公司总经理黄强介绍,柳汽在2003年前是福州物流车市场的“老大”,之后数年,柳汽忙于战略调整,市场份额有所缩减。通过在产品质量上下大功夫改进,如今,霸龙重卡的品质已经在国内处于领先水平,市场份额的跃升也是指日可待。所以,刚刚进入2014年,柳汽销售团队就着手重振这一传统优势市场。

柳汽总经理程道然表示,霸龙康明斯M7C已获得越来越多用户的认可,与盛辉物流集团的成功合作,就是柳汽夺回福州物流车市场主导地位的一个举措。

在福建物流行业,盛辉物流是响当当的招牌。据了解,盛辉集团创办于1992年,当年的全部资产是“一辆车、两张桌子、三个人”,经过22年的努力和付出,现在的盛辉物流集团拥有经营场所80多万平方米,自有运输车1500多辆,员工7000多人。该集团以福州为中心,在珠三角、长三角、环渤海和中西部等地区的经济开发区建立了9个物流分中心,布设了260多个驻外公司,经营网络覆盖全国。经营业务涉及联单快运、物流方案策划、仓储配送、货运代理、甩挂运输、汽车维修、专业车辆检测等,在中国物流百强企业中位居前列。

程道然称,盛辉物流集团的购车取向在福建省具有较强示范作用和导向作用,柳汽重卡批量交付盛辉物流使用,将有利于柳汽拓展福州乃至福建全省的物流车市场。曾伟也表示,这个交车仪式是霸龙康明斯M7C在福建市场的开门红,足以预见后续强劲的市场需求——“如此一来,今年福州的运输大军中至少增加200辆霸龙康明斯M7C。”程道然说。

物流企业用柳汽车替代进口车

笔者在盛辉物流集团的一个物流园内参观时发现,本土自主高端重卡在院子内与斯堪尼亚重卡并肩而列。经工作人员介绍,盛辉物流集团选车时十分看重车辆品质,以前采购的车辆主要是进口车,如斯堪尼亚、沃尔沃等国际大品牌,但这两年随着本土自主车品质的不断提升,采购名单中自主高端卡车的分量越来越重,像这次一批采购20辆霸龙康明斯M7C就是典型,预计自主品牌产品今后在高端物流市场将有足够的实力和“洋品牌”角力,这与国内轿车市场还是不一样。

盛辉集团刘用辉表示,由于盛辉物流主要经营高效物流运输业务,对物流车性能要求很高,对服务保障水平的要求更高,所以以前选用斯堪尼亚重卡较多。但深入了解柳汽产品后,发现柳汽霸龙康明斯M7C与斯堪尼亚相比各有千秋,在部分业务上使用霸龙M7C更为合适,所以批量采购了霸龙康明斯M7C补充到盛辉物流车队中。

曾伟称,霸龙康明斯M7C在设计之初就紧盯国际高端重卡,并结合国内路况和运输特性不断改进,虽然在主动安全性(电子信息技术)方面与斯堪尼亚仍有差距,但在被动安全性、燃油经济性、可靠性等方面都达到或超过了斯堪尼亚的技术水准。

做好自主品牌是柳汽的责任

程道然动情地说:“这些年柳汽不容易,自主品牌重卡不容易。特别是前些年,高端物流车市场也不太认可自主品牌重卡,但这些年好多了,市场认同度提高了不少。我感到很高兴,这是柳汽和其他很多自主品牌重卡企业努力的结果。柳汽向来将做好自主品牌重卡看成自己不可推卸的责任,只要踏踏实实、认认真真去做,我们中国人没有理由做不出世界一流重卡,也希望全社会能更加支持自主品牌重卡。”

黄强表示,霸龙康明斯M7C获得盛辉集团的认可,说明柳汽的产品实际上达到了国际知名品牌重卡的水平。以前,盛辉物流除了选用斯堪尼亚重卡,还大量采购奔驰、沃尔沃,后来奔驰、沃尔沃被淘汰了,只用斯堪尼亚,现在又批量采购了柳汽重卡,说明本土重卡已经以竞争者的姿态出现在人们眼前。

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