日产营销副社长丹尼尔斯基拉奇预计将于近期辞职薄膜开关

日本共同社4月16日对相关人士采访获悉，日产汽车公司主管全球营销战略的副社长丹尼尔?斯基拉奇预计将于近期辞职。斯基拉奇还负责电动汽车(EV)业务战略，辞职有可能对经营战略产生影响。自2018年11月前董事长卡洛斯?戈恩被捕以来，日产高层接连离任，混乱仍在持续。

斯基拉奇可能已向高层传达了辞职意愿。预计他出席中国正在举行的上海国际车展后，最快在6月的定期股东大会前辞职。日产公关负责人表示“不予置评”。

斯基拉奇2015年被戈恩从丰田汽车挖来出任副社长。2017年起还担任包括日本在内的整个亚洲大洋洲地区业务一把手。虽然辞职理由未透露，但他曾拒绝出席戈恩被捕后不久原定举行的活动，可能是不愿被卷入混乱。

被认为与戈恩亲近的中国地区业务负责人、前执行董事何塞?穆诺兹1月辞职，成为导致戈恩被捕的违规行为相关社内调查对象的人事负责人、前专务执行董事阿伦?巴贾杰也在3月卸任，被视为戈恩心腹的董事志贺俊之也表示有意在定期股东大会上退任。

日产相关资讯介绍：

今天，日产汽车两款电动化概念车型日产IMs概念车和日产IMQ跨界概念车型在本届上海车展完成亚洲首秀。

IMs

其中，全新纯电动概念车型日产IMs概念车定义了“高架运动型轿车”细分领域。凭借更长的轴距和置于车身下方的电池组，日产IMs概念车的座舱更加宽敞、举架更高。同时，作为集成“日产智行”标杆技术的概念车，日产IMs概念车采用全轮驱动模式，并支持L4级别自动驾驶等功能。据悉，日产IMs概念车最大功率为360kW，峰值扭矩为800N·m，同时配备115kW·h的电池组，综合续航里程可达611km。

IMQ

而日产IMQ跨界概念车型则搭载了e-POWER智充电动技术，通过将电动机与汽油发动机相结合产生电能。因为车辆仅受电动机驱动，日产IMQ跨界概念车型具有与纯电动车型相同的性能和敏捷度。

值得一提的是，日产IMs概念车、日产IMQ跨界概念车均搭载无形可视化（Invisible-to-Visible，I2V）技术。通过将虚拟世界和现实世界相融合，让驾驶者看见原本无形的信息，帮助驾驶者更好地操控车辆。

日产简介：

日产汽车公司创立于1933年，是日本的第二大汽车公司，是日本三大汽车制造商之一，也是世界十大汽车公司之一。该公司除生产各型汽车外，还涉足机床、工程机械、造船和航天技术等领域，是一个庞大的跨国集团公司。日产公司创立于1933年，其前身是户姻铸造公司和日本产业公司合并的汽车制造公司。1934年开始使用现名“日产汽车公司”。

日产公司的总部现设在日本东京市，雇员总数近13万人，现任总裁纠米丰。日产公司的汽车产品分实用型(即货车、小型客货车和四轮驱动车)、豪华型轿车和普通型轿车。实用车的品牌有巴宁、途乐、皮卡和佳碧等；豪华型有公爵、蓝鸟、千里马、无限、光荣、桂冠和总统等；普通型有阳光、自由别墅、地平线和兰利等。几十年来，日产汽车公司的技术与产品受到全世界消费者的喜爱。

公司可年产汽车320万辆。日产最早的汽车名叫达特桑，只有货车。1952年日产从英国奥斯汀引进A40小客车制造技术，开始了技术引进和吸收的艰难创业。60年代里，日产汽车公司已经消化吸收了英国技术，设计出了自己的达特桑小汽车并进入美国市场。整个60年代，日产全身心投入产品质量和新技术开发之中，不仅获得权威的“戴明质量奖”，而且在海外建立了第一家分厂——墨西哥分厂，此时日产汽车产品已经达到相当高的技术质量水平。本世纪70年代，日产汽车大量涌入美国市场，日产汽车公司进入飞速发展期，并在70年代和80年代初成为世界十大汽车公司之一。

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