宇通重工旋挖钻攻下京沪高速铁路第一桩服装包装

宇通重工旋挖钻攻下京沪高速铁路第一桩 -

京沪高速铁路南京大胜关长江大桥工程工地，随着一阵阵噼噼啪啪的鞭炮声，宇通重工YTR260旋挖钻机的钻头徐徐下入事先准备好的护筒中，开始打第三颗桩径2米，桩深81米的大桥主桥墩基础桩孔，施工协助人员各就各位，严阵以待……. 山东益泰工程有限公司接下这个工程可谓是“临危受命”，今年10月，中铁大桥局第六项目部承建的京沪高速铁路南京大胜关长江大桥主桥墩桩基础施工进度几乎停滞，由于施工地段地层复杂，既有沙层、卵石和硬度极大的沙泥岩，参与施工的湖南、山东等三家基础公司的反循环钻孔机在工作时均出现了塌孔、斜孔现象，被迫撤走。项目部领导非常着急，多方联系向兄弟单位求援，中铁九局的领导向他们推荐了山东益泰工程有限公司。 山东益泰工程有限公司是一家集勘探、打井、桩基为一体的工程公司，总经理徐延停作风果断，很有魄力，在桩基础施工工艺和施工方法上颇有造诣。当时购买宇通重工YTR260旋挖钻机时，徐总就坚定地说：“我看中的是宇通这个品牌，我要用宇通旋挖钻机接别人不敢干的活儿。”果不其然，在今年5月世界最宽斜拉桥——沈阳市浑河南阳湖大桥工程中，宇通重工YTR260旋挖钻机面对全部是沙层、卵石和红泥混合的地层毫不畏惧，45天打了30多颗桩径2米、桩深70多米的主桥墩基础桩孔，创产值130多万元，首战告捷，徐总一下子就在国内桩基础施工圈内出了名。 虽然有了沈阳市浑河南阳湖大桥施工的成功经验，可这次承接的是国内仅次于三峡工程的国家重点工程，工程预计总投资1300多亿元，5年左右完成，2010年投入运营，而且钻机是第一次打81米的深度，如果干不成，就要损失从沈阳到南京的钻机及各种辅助施工设备转场费18万元，公司的声誉也会受到影响，徐总艺高人大胆,就一个字“干”。 宇通重工YTR260旋挖钻机进入施工现场后，带领他的施工队伍，根据地层情况，制定了周密可行的施工方案，在施工工艺操作上严格把关，宇通重工售后服务也加强了对该设备的巡检，保障设备发挥最佳性能。YTR260旋挖钻机开钻时众人注目，钻机顺利通过了0-65米的沙层；钻机在65-75米遇到了强风化泥岩，设备性能可靠,顺利通过；钻机在75-81米遇到了强风化沙岩,动力头接受了严峻考验,顺利通过；经过50个小时艰苦卓绝的作业，第一颗桩径2米，桩深81米的主桥墩基础桩孔胜利完成！ 在场施工人员禁不住欢呼起来，项目部领导也展开了紧缩的眉头，把桩径2米，桩深60－80多米的1000多颗桥梁基础桩孔工程全部包给了山东益泰工程有限公司。

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