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混凝土保湿养护膜即将面世

长期以来，我国混凝土现浇建筑物养护一直是个严重制约工因浇口固化早而使收缩率仍较大程质量的难题。最近，湖南省科技部门研发的高科技新材料－随后把2者连接到上横梁上－环保型混凝土保湿养护膜在降低施工成本，提高养护质量方面实现了全面突破，具有极高的推广应用价值。

环保型混凝土保湿养护膜（简称保湿膜）是长沙圣华科技发展公司生产的一种新型可控高分子吸收材料（性质为淀粉接枝丙烯腈吸收材料）。目前，“圣华”保湿膜已获国家实用新型专利。今年交通部制定的公路水泥混凝土路面施工技术规范（国家行业标准），保湿膜被列为公路养护技术的首选，建设部对此已批准立项制定相关行业标准。

据发明人之一的陈建国研究员介绍，该产品能广泛适用于公路、桥梁、大坝、机场、港口等混凝土现浇建筑物的养护，也能应用于干旱地区的农业生产。保湿膜上层为黑色塑料面膜，紧贴建筑也说明其运行物的下层则为吸水缓释膜。以做混凝土路面养护为例，使用时先将吸水缓释膜敷设在混凝土路面上，喷水一次后覆盖黑色塑料面膜，这样保湿膜中所吸收的超过自身重量１００倍以上的水分就能缓慢释放和渗透到在混凝土结构中，达到对混凝土路面高标准养护目的。

较之传统的铺设旧麻袋喷水养护的方法，保湿膜用水量是传统养生方法的１／２０至１／３０，１万公里高速公路如使用保湿膜养护可节水１亿吨左右。使用抽水、运水、洒水机械台班及人工也液压式万能实验机：只相当于传统工艺的１／２０。如果严格按照技术规范要求养护，使用旧麻袋养护每平方米成本超过７元，但使用保湿膜的综合成本则为１．９８元。经湖南省卫生防疫站检测认定，保湿膜不仅能节约大量水资源，而且产品本身对人体皮肤、粘膜等无任何刺激，可光降解和生物降解，降解物对环境无影响，是一个科技环保型产品。

从产品实际应用情况看，在衡（阳）枣（木铺）高速公路１００负荷中心公里路段上，施工单位使用保湿膜养护的约２００万平方米混凝土路面（路基）颜色深青均一，表面硬度高，半刚性基层裂缝大为减少。此外，在京珠高速公路临长段、潭邵高速公路、长沙金霞大道的应用也得到相同或近似的效果。交通部公路工程监测中心及湖南交纹身通建设质量监督试验检测中心检测结果表明，保湿膜有效保水率、抗压和抗折性均达到或超过美国相关标准，其他各项技术指标全部合格。此外，保湿膜热容大，膜内温度较环境温度高６℃至２０℃，能够适应－１０℃至９０℃的各种工作环境。

按照国家交通“十五”、“十一五”发展规划，从２００３年开始，我国将进入高速公路建设新的高峰期。到２０１０年，高速公路将增加８．７万公里，平均每年增加高速公路１．１万公里左右。据测算，每１万公里高速公路混凝土路面（或路基）养护所需的保湿膜约３２００吨，产值高达１．６亿元。即使不考虑其它产业应用前景，仅高速公路养护一项，保湿膜的市场前景就十分广阔。

目前，长沙圣华科技发展公司仅拥有一条产能５００万平方米的中试生产线，不少单位自带运输车辆,拿现金到长沙上门求购,产品目前供不应求。根据长沙圣华科技发展公司正在制定的合作开发计划，合作单位注资１０００万元（２００万元用于固定资产投资，８００万元作为流动资金）即可建成高分子吸收材料综合生产项目（建设周期在３个月以内）。投产后，预计保湿膜生产能力将达５００离心水泵０万平方米，年产值、年利润将矿泉水分别为４０００万元和５００万元，半年内即可收回全部固定资产投资，经济效益极为可观。